油运行业更新报告:OPEC+继续减产概率较低,油运运价底部或已现浙商证券2023-06-05.pdf
摘要:投资要点OPEC+此前4月意外减产幅度完全超出市场预期,我们认为,OPEC+在6月4号即将举行的OPEC+会议上宣布继续减产概率较低:1.今年稳定的需求增长将超过非OPEC石油生产国的供应增长根据OPEC5月预测:2023年全球石油消费同比增加233万桶/天,而非OPEC石油生产国供应量同比增长143万桶/日。预计2023下半年全球将出现大规模持续性供应缺口。2.俄罗斯实际产量降幅未达承诺的下降50万桶/日的水平,俄方并已公开表态不会继续减产3.美国已宣布将补充300万桶的SPR。根据我们4月判断,美国宣布补库可视作为稳定油价行为,OPEC+减产预期或减弱。Q1淡季不淡,我们判断当前运价底部已现,下半年旺季运价高度值得期待一季度进口国需求集中释放,推动运价骤然抬升,淡季不淡显著。23Q1VLCCTD3C-TCE均值46,967美元/天,MRTC2&TC14运价均值31,197美元/天。近期运价受OPEC+减产,叠加行业传统淡季,亚太炼厂进入传统检修季、主要进口国需求环比放缓影响,当前的运价回调符合我们年初预期。截至6.1,VLCCTD3C-TCE22,358美元/天,MRTC2&TC1432,121美元/天。我们认为在船东基于后市积极预期下的挺价行为或起到支撑,当前运价的底部或已出现。后续催化1)中国出行高峰有望刺激油品终端需求提升;2)美国宣布4-6月释放2600万桶SPR,并宣布补充一定量SPR,希望回升至俄乌冲突前的水平(约5.9亿桶)等。推荐标的当下油运板块经过前期明显回调,股价和估值处于相对低位,或重迎布局时机。继续看好油运景气周期向上,推荐:中远海能、招商南油、招商轮船。风险提示1)OPEC进一步减产,导致全球货量下降,导致油运市场的需求下降;2)全球石油消费恢复不及预期,导致对原油需求减弱,进而导致油运市场需求下降。
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