摘要：事件概述:北京时间10月20日，特斯拉发布22Q3财报：22Q3单季营收214.5亿美元，同比/环比分别为+55.9%/+26.7%；交付量约为34.4万辆，同比/环比为+42.4%/+35.0%；汽车业务毛利率为27.9%，同比/环比为-2.6pps/0pps；能源业务和其他业务毛利率分别为+9.3%/+4.0%；归属于普通股东净利润32.9亿美元，同比/环比分别为+103.5%/+45.7%。在费用端，22Q3研发和销售管理费用分别为7.3亿美元/9.6亿美元；研发费用率为3.4%，同比/环比分别为-0.1pps/-0.5pps；销售管理费用率为4.5%，同比/环比分别为-2.7pps/-1.2pps。分析与判断:多项数据创纪录产能有序扩张营收端：22Q3公司总营收为214.5亿美元，其中：汽车业务营收186.9亿美元，同比/环比分别+55.0%/+28.0%。单车ASP方面，随着22Q3上海工厂出货量的提升，22Q3单车ASP环比下降至5.4万美元（21Q3为5.0万美元，22Q2为5.7万美元，同比/环比分别为+8.8%/-5.2%）。交付方面，22Q3全球交付34.4万辆，同比/环比分别为+42.4/+35.0%。销售主力车型Model3/Y交付量同比+36.3%，占22Q3交付量比例达到94.6%。ModelS/X交付量持续上升，达到1.9万辆，环比+15.5%。能源业务方面，营收11.2亿美元，同比/环比分别为+12.2%/+29.0%，主要得益于自成立以来最高的单季储能设装机量（2.1Gwh，同比/环比+62.2%/+85.3%）。服务和其他业务，营收16.5亿美元，达历史新高，同比/环比分别为+84.0%/+12.2%，主要增长来源为特斯拉付费超充服务量的快速增长。利润端：22Q3在GAAP准则下归属于普通股东的净利润为32.9亿美元，同比/环比分别为+103.5%/+45.7%；净利率为15.5%，仅次于22Q1创下的历史记录（17.5%）。毛利方面，22Q3汽车业务毛利率为27.9%，同比/环比分别为-2.6pps/0pps。22Q3利润方面的下滑：1）主要受到持续上升的原材料、物流所带来的压力；2）汇率变动所带来的2.5亿美元损失；3）德州和柏林工厂产能爬坡所导致的低效率生产。经营性收入方面，在剔除股权激励支出后，经营性利润率为18.9%，同比/环比分别为+0.9pps/+2.2pps。费用端：22Q3公司研发费用为7.3亿美元，同比/环比分别为+20.0%/+9.9%；研发费用率为3.4%，较21年全年整体下降1.4pps；销售管理费用为9.6亿美元，同比/环比分别为-3.3%/0%；销管费用率为4.5%，同比/环比分别为-2.7pps/-1.2pps。22Q3费用率的同比下降主要得益于销售增加带来的规模效应。产能端：柏林和德州工厂产能爬坡顺利，柏林工厂产量已达2,000辆/周。公司预计在未来的数月内，德州工厂产量也将突破2,000辆/周。产能方面，柏林和德州工厂目前产能均超过25万辆/年；上海工厂在7、8月扩产后产能已经达到100万辆/年；加州工厂则具有55万Model3/Y和10万S/X的产能。23年特斯拉总产能将突破200万辆。现金流：22Q3公司在手现金及现金等价物（包含短期可交易证券）为211.1亿美元，环比增长21.9亿美元。本季度产生自由现金流329.7亿美元，创造历史记录。未来预期：公司表示，22Q4的需求端仍然表现良好，尤其是北美市场。虽然目前全球经济环境面临挑战，但公司认为，22Q4产销将迎来破纪录的成绩，中长期仍将维持年均50%的增速预期。新车型下沉大众市场商用车业务正式开启新车型平台：公司表示下一代车型平台的生产成本将是现款Model3/Y成本的一半，预计产量将超过所有特斯拉车型的总和。公司目前的重点仍然在Cybertruck和Semi的爬产，预计新车型将不会早于24年交付。Semi：公司表示电动半挂卡车将在今年12月开启正式交付，首批产品将提供给百事可乐公司。这款产品可以在配载沉重货物的情况下拥有500英里（805公里）的续航能力。公司预期在24年北美市场销量将达到5万辆，且由于产品售价将远高于普通乘用车，将为公司带来新的增长空间。FSD自动驾驶：公司表示FSD将在年底前将推送给全部北美用户，且仍将持续更新。法规层面，公司认为今年底之前仍无法获得监管部门的批准，但将在23年内提供更新报告以期让监管部门相信汽车可以在无人驾驶的情况下运行。4680电池：公司表示4680电池产能爬坡迅速，在22Q3已经达到了1,000个/周，超过22Q2给出的爬产预期。近期内，4680电池将仅用于德州工厂生产的ModelY车型。公司认为，4680产量目前处于指数型增长；长期的产能目标为在美国达到年产1000Gwh。Cybertruck：公司表示计划在明年中期进入量产。投资建议：特斯拉引领产业变革，驱动增量部件。同时重塑整零关系，供应链层级变少，扁平程度更高，自主零部件凭借性价比优势和快速响应能力实现从单品到总成的配套机会，量价齐升。推荐：1、智能电动增量：1）智能化主线：优选智能驾驶-【伯特利、经纬恒润-W、德赛西威】+智能座舱-【光峰科技、上声电子、继峰股份】；2）轻量化【文灿股份、爱柯迪】，受益标的【旭升股份、广东鸿图】；2、新势力产业链：优选【拓普集团、新泉股份、上声电子、文灿股份】。风险提示新车型投放进度、产能建设进度推迟导致交付量不达预期；汽车需求低迷导致国内外新能源汽车销量不达预期；芯片短缺影响。

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