交通运输行业周报:中国航司获批再增中美航班,中通获准纳入港股通上海证券2024-03-05.pdf
摘要:行情回顾过去一周(2024/2/23-2024/3/1)上证指数报收3027.02点,涨幅为0.74%;深证成指报收9434.75点,涨幅为4.03%;创业板指报收1824.03点,涨幅为3.74%;沪深300指数报收3537.80点,涨幅为1.38%。SW交运指数报收2019.83点,跌幅为1.29%。交运子板块中,过去一周(2024/2/23-2024/3/1)跌幅较小的子版块为物流及航运港口,跌幅分别为1.02%及1.04%。本周前五位领涨个股为华光源海(15.51%)、东方嘉盛(11.43%)、音飞储存(9.49%)、龙江交通(8.81%)及密尔克卫(7.34%);前五位领跌个股为东航物流(-7.23%)、渤海轮渡(-4.81%)、南方航空(-3.87%)、申通快递(-3.64%)及华贸物流(-3.59%)。主要观点航空:当地时间2月26日,美国交通部发布最新通告,自2024年3月31日起,允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。目前,中美之间的航班在依据2023年11月中美双方的通告执行,即中美航司都可以最多执行每周35个往返客运航班。增班之后,中美之间的航班量仍远低于疫情前的每周约300班。根据航班管家的数据,今年年初,中美之间的航班恢复率为20.1%,中欧恢复率已经达到84.1%,中国到英国、中东等的航班量则已超过了疫情前。我们认为,本次的增班将有利于2024年北半球夏季中美航班持续正常化,且暑期中美票价预计将有所下滑,建议关注2024年国际航班恢复进程。快递:3月1日起,交通运输部新修订的《快递市场管理办法》正式施行,其中规定经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。我们认为,新规的实施有望推进快递行业持续高质量发展,同时推动快递企业推进服务分层、价格分层,提供更灵活的末端服务。航运:油运方面,截至3月1日,BDTI报1142点,较上周环比下滑5.5%;BCTI报986点,较上周环比下滑7.2%。干散货方面,截至3月1日,BDI报2203点,较上周环比增长18.1%。集装箱方面,截至3月1日,CCFI及SCFI分别报1352.4点及1979.1点,分别较上周变动-3.55%及-6.20%。风险提示消费需求恢复不及预期;旅客出行需求不及预期;国际地缘冲突加剧;宏观经济不及预期等。
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