摘要：1、加速海外市场布局哪吒汽车出口国新增约旦（2023.02.28）据悉，哪吒汽车近百辆哪吒U和哪吒V出海发运到约旦，这是哪吒汽车首批出口约旦的车型。哪吒汽车方面表示，数据显示2022年约旦电动汽车进口量为16990辆；今年1月约旦电动车清关数量为2036辆，环比增长837辆，同比增长854辆，这反映约旦市场对电动汽车需求仍在不断增长。目前哪吒汽车已成立泰国子公司、欧洲事业部，推出3款海外产品。针对于未来海外市场布局，哪吒汽车方面表示，一方面是以泰国为中心进军东南亚以及南亚市场；另一方面，有计划进军欧洲市场，并将市场拓展到中东，及澳大利亚、新西兰等大洋洲国家。2、理想汽车发布2022年第四季度及全年财报交付亏损同创新高（2023.02.28）2月27日晚，中国造车新势力理想汽车发布2022年第四季度及全年财报。2022年第四季度，理想汽车营收176.5亿元，市场预期176.22亿元，上年同期106.2亿元；净利润2.65亿元，上年同期2.96亿元。2022年全年，理想汽车净亏损20.32亿元，2021年净亏损3.2亿元，亏损额创新高。理想汽车2022年新车交付量创历史新高，第四季度交付量达到4.63万辆，同比增长31.5%；2022全年交付13.32万辆，同比增长47.2%。理想汽车持续加大研发投入，2022年第四季度研发投入20.7亿元，较2021年第四季度的12.3亿元增加68.3%，较2022年第三季度的18亿元增加14.7%。在毛利率方面，2022年，理想汽车的车辆毛利率为19.1%，而2021年为20.6%。对此，理想汽车解释，车辆毛利率减少主要归因于2022年与理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失，同时被2022年第三季度起开始交付的理想L系列较高的车辆毛利率部分相抵销所致。理想汽车预计2023年第一季度收入总额为174.5亿元至184.5亿元，较2022年第一季度增长82.5%至93.0%；车辆交付量为52000至55000辆，较2022年第一季度增长64.0%至73.4%。3、蔚来发布2022年第四季度及全年财报目标今年Q4实现盈亏平衡（2023.03.02）3月1日，蔚来发布2022年第四季度及全年财报。蔚来四季度营收160.6亿元，同比增长62.2%，连续11个季度正增长，全年总营收达492.7亿元。2022年四季度净亏损为57.86亿元，同比增长169.9%，全年净亏损为144.37亿元，同比增长259.4%。2022年四季度研发支出39.8亿元，全年总研发支出108.4亿元；现金储备455亿元。2月交付新车12157台，环比增长42.9%，同比增长98.3%。2022年四季度汽车毛利率下滑严重，仅为6.8%，而2021年第四季度为20.9%，2022年第三季度为16.4%。蔚来表示，由于现有ES8、ES6及EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对2022年第四季度的毛利率影响了6.7个百分点。4、零跑汽车新车四连发降价抢占市场份额（2023.03.02）3月1日，零跑汽车举办2023零跑新品发布会，重磅发布2023款C01、2023款T03、2023款C11纯电和C11增程版四款新车，其售价降幅之大，在业内引起轰动。新款T03起售价降了2万多元，C01降价近6万元，C11纯电版降了3万元，C11增程版比预售低了1万元。一款微型电动车、中大型纯电轿跑、大五座增程SUV，零跑给出的售价分别是5.88万元、14.98万元、14.98万元。除了全系降价、加配之外，今日上市的零跑C11增程版无疑是重磅车型，是零跑在产品维度的重新思考，也肩负着零跑品牌向上和提升销量的重任。对于零跑来说，C11增程版更相当于改款车型，从产品体验出发，增程只是动力形式，只是把增程作为纯电平台基础加上“充电宝”的功能模式。C11增程版的问世，将为零跑汽车的成本控制作出更多贡献，从而提升其性价比和竞争力。5、老款小鹏P7降价3.5万“清库存”P7i将于下周上市（2023.03.03）记者探访多家小鹏汽车北京体验店获悉，老款小鹏P7清库现象已非常普遍。有销售人员以指导价为24.99万元的老款小鹏P7625E为例，表示现在提车可享受1万元现金优惠和7000元保险补贴。如果选择置换，除享受北京市相关政策外，店面还额外给予1.8万元置换补贴，叠加共优惠3.5万元。同时，新款P7将定名P7i，将于下周公布价格，展车约在3月10日左右到店。对于上述信息，小鹏汽车相关人士向记者回应称，新款小鹏P7将定名P7i，会在下周正式上市。

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