汽车：对美出口占比低，税率调整影响小华安证券 2024-05-15（7页）附下载_行业研究_报告

汽车：对美出口占比低，税率调整影响小华安证券 2024-05-15（7页）附下载

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发布机构：华安证券发布时间：2024-05-15大小：419.69 KB页数：共7页上传日期：2024-05-16语言：中文简体

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摘要：主要观点：事件：美国拜登政府决定对从中国进口的180亿美元商品加征关税，其中电动汽车关税税率由25%提高至100%；2024年锂离子电动汽车电池关税税率从7.5%提高到25%，锂离子非电动汽车电池关税税率于2026年起从7.5%提高到25%；电池零部件关税税率于2024年由7.5%提高至25%；天然石墨和永磁体关税税率于2026年从零提高到25%；某些其他关键矿物于2024年从零提高到25%。中系车占美国电动汽车市场份额较低本土品牌在美国电动汽车销量结构中占据绝对主导，中系车占比非常低。2023年美国电动汽车销量118.3万，电动汽车渗透率仅为7.3%；其中以特斯拉、福特、通用为代表的美系电动车销量80万，市占率68%；以大众、宝马、奔驰为代表的德系电动车销量16.1万，市占率14%；以现代-起亚为代表的韩系车销量9.3万，市占率8%；以丰田日产为代表的日系电动车销量4.4万，市占率4%；以吉利控股为代表的中系电动车销量2.6万，市占率仅有2.2%。关税提高影响微乎其微根据海关出口数据，2023年对美汽车出口40.78万，仅占中国汽车出口的7.8%；出口美国的新能源汽车销量约1.6万，仅占中国新能源汽车出口的1.3%。因此，拜登政府将电动汽车关税税率由25%提高至100%对中国汽车出口影响微乎其微。中国汽车出口市场的理论上限约2000万除去美国、西欧、日韩外，中国汽车出口市场的理论上限空间约2000万。2023年全球汽车销量8841.5万辆，其中中国汽车销量3028.5万辆，占全球市场的35%。美国汽车市场销量1613万辆，占全球市场的18%。西欧汽车市场销量1328.6万辆，占全球市场的15%。日本汽车市场销量477.5万辆，占全球市场的5%。韩国汽车销量171.8万辆，占全球市场的2%。考虑到国际地缘政治关系以及成熟汽车工业体系国家难以渗透，中国汽车出口上限空间约2000万。风险提示国际地缘政治关系紧张；海外市场新能源促进政策不及预期。

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这家伙很懒，什么都没有填写！

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