摘要：二、细分赛道一周新闻跟踪2.1传统车企新能源转型领域1、日产上调全球电动汽车销售目标（2023.02.28）2月27日，据台湾“中央社”报道，日产汽车宣布调高全球电动车销售目标，并扩大美国电动汽车生产。日产表示，公司的目标是在2030会计年度以前，包括油电混合车在内的电动车占全球销售55%以上，高于之前的全球目标50%。日产计划在2030会计年度以前推出27款新电动车，其中19款是全电池驱动。2、一汽丰田全新SUV项目落地成都经开区（2023.02.28）2月27日，“一汽丰田全新SUV项目”签约仪式在四川成都举行，新项目将落地成都经开区。该项目将引入搭载丰田最新混合动力系统的全新SUV车型。此次签约，一汽丰田再次扩大投资，在成都工厂投放全新SUV项目。根据协议内容，一汽丰田将对成都工厂进行绿色制造工厂升级改造，并导入搭载丰田最新混合动力系统的SUV车型，预计年产可达3.6万辆。3、腾势D9EV3月1日起上调6000元（2023.03.01）2月28日，腾势汽车官方宣布，将于2023年3月1日起对旗下腾势D9EV车型售价上调6000元。2023年3月1日零时前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。腾势D9EV共有三款车型，售价38.98万元-45.98万元，调整售价后，官方指导价为39.58万元-46.58万元。2月23日，腾势D9EV正式开启交付。交付仪式上，腾势汽车总经理赵长江透露，2月份腾势新增订单量超过1万多台，目前受产能的限制，还有超过2万多个订单没有完整交付。按照目前的产能情况来看，2月份预计能够交付7000多台。作为腾势品牌换新后的首款车型，腾势D9自上市便取得优异的销量成绩。根据公开资料显示，2023年1月，腾势D9卖出了6439台，累计销量突破5万辆4、福特将于3月21日发布基于大众MEB平台的电动车（2023.03.03）据外媒报道，福特将于3月21日发布一款基于大众集团MEB平台的纯电动SUV，预计名为ExplorerSport。该车型将在福特位于德国科隆（Cologne）的工厂生产，正式投产时间将在今年晚些时候。福特欧洲电动汽车业务负责人MartinSander在Twitter和LinkedIn上表示，新车是福特“桀骜、不妥协、为电动汽车时代重新设计的SUV”。福特此前表示，该公司希望在欧洲乘用车的营销和风格中更多地参考其在美国销售的SUV和皮卡。这款全新的电动SUV将基于大众ID.4跨界车，其续航里程将达到500公里，与丰田bZ4X、日产Ariya和斯柯达Enyaq等电动车型竞争。此外，福特还将在明年推出第二款基于大众平台的电动汽车，该车将与大众ID.5类似，采用轿跑风格的外观设计。5、奥迪2026年新车全面切换为纯电动汽车（2023.03.06）据财联社报道，奥迪发布面向未来生产计划，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车，至2033年，逐步停止内燃机车型的生产。在全球战略指引下，奥迪正在其自有生产基地，稳步推进纯电动汽车生产的准备工作。6、腾势N7官图首发定位猎跑SUV（2023.03.06）3月6日，腾势汽车正式发布了旗下首款SUV腾势N7官图。新车定位于“猎跑SUV”，在设计上集猎装车、跑车、SUV于一身，整体造型运动低趴，与保时捷Macan、阿斯顿·马丁DBX有异曲同工之处，新车预计今年上半年上市。从官方发布的图片来看，腾势N7前脸采用了封闭式格栅设计，两侧大灯锐利有型，内部构造晶莹剔透，配合独一无二的LED日间行车灯，使得整体视觉效果极为突出，具有很高的辨识度。此外，保险杠两侧清晰可见有两组激光雷达，表明其将搭载更高阶硬件装备，预计自动驾驶能力将达到新的高度。来到侧面，可以看到腾势N7采用了豪华运动车常用的长轴距短前悬的低趴设计，整体风格给人感觉优雅而不失运动感，结合大尺寸的刀锋轮毂，似有一种蓄势待发的既视感，这种低趴的姿态可谓将运动灵魂和优雅气质结合得恰到好处，即便是与保时捷Mancan、阿斯顿·马丁DBX这类百万级豪车运动车相比也毫不逊色，甚至姿态气场更佳。尾部的设计较为饱满圆润，贯穿式的尾灯细节感拉满，向两侧延展的设计也进一步拉伸了横向视觉宽度，显得车体轮廓更加宽大，呈现猎装车的宽厚感。同时向外凸起的后肩肌肉感设计也彰显出强大的力量感，超跑风范一览无余。腾势N7的猎跑SUV设计，体现了腾势汽车在设计上的全新格调，它将猎装车、跑车、SUV三者轮廓相融合，整体设计更为优雅、运动。作为一款纯电猎跑SUV，腾势N7在比亚迪技术优势的加持下，将凭借领先的三电技术、智慧座舱、高阶自动驾驶杀入中高端纯电SUV市场。7、长安深蓝S7于3月5日正式亮相（2023.03.06）3月5日,长安深蓝S7正式亮相。新车提供两种动力版本，纯电车型和增程型混动车，车型定位为中型SUV。深蓝S7是长安深蓝旗下的第二款车型，是EPA1平台打造的首款车型。据了解，长安深蓝SL03纯电车型和增程车型的售价区间为17.19-22.19万元，深蓝S7的价格预计与之相近。外观方面，深蓝S7前脸与深蓝SL03的设计相似，都是采用家族式设计语言，采用封闭式的前脸搭配细长的分体式大灯，看起来更具冲击性。车身侧面更像是纵向拉伸的SL03，视觉效果更具运动感，隐藏式的门把手、双侧轮毂、悬浮式车顶等设计的加持，走在路上就是耀眼的存在。车尾设计，深蓝S7采用贯穿式的尾灯，两侧的尾灯点亮后非常具有辨识度，尾部和包围使用了黑化的套件，更具运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV，但是尺寸已经超越了同级中型SUV竞品车型。内饰方面，新车整体延续了长安深蓝SL03的设计，并在原来的基础上进行了升级。悬浮式中控大屏依旧出现在深蓝S7车型上，不过并没有配备仪表盘，由小尺寸行车电脑显示屏、HUD抬头显示屏为车主提供信息，整体设计更为简洁。2.2产业链信息跟踪（电驱动、800V高压平台、功率半导体、充电桩）1、云南最大充换电站投运满足50余辆车充电（2023.02.28）据云南网报道，经过半年试运行，昆明岔街电动汽车充换电站近日正式投运，成为云南省最大功率充换电一体综合示范站。该充换电站拥有交直流充电、换电、5G信号塔、V2G充电、休息室等功能，总容量约为3800千瓦，总投资约2200万元，是目前云南省内功率最大的充换电站，可同时满足50多辆电动汽车充电，日均能为1000多辆电动汽车提供充电服务，以及为500多辆车辆提供换电服务，最大换电次数可达1200多次。自去年8月试运营以来，该充换电站已经为新能源车主提供了2.4万次充电服务和6.2万次换电服务，累计充换电总量达到269万千瓦时，累计折合减少碳排放量248吨，有效缓解了昆明市一环内新能源车主充电难的问题。2、抢抓充电桩出海风口吉利旗下威睿能源入驻阿里国际站（2023.02.28）2月28日，吉利控股集团旗下新能源公司“威睿能源”与企业间跨境电商平台阿里国际站签署了战略合作协议，共同启动品牌出海项目。这是继1月12日吉利控股集团与阿里巴巴集团达成战略合作后，双方在具体业务层面的进一步深入合作。且合作的主打产品之一便是——新能源车充电桩。资料显示，威睿能源是吉利旗下从事新能源汽车动力电池、电机电控驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务的新能源科技公司。据吉利控股集团威睿能源全球市场负责人袁野透露，威睿能源新能源汽车相关的三电系统（电池、电机和电控系统），出口营收已达近百亿元。未来三到五年，希望能够在储能充电等能源细分领域，达到全球各个主要市场当地市占率的排名前三。3、广东2023年新增建成公共充电桩超过2.1万个（2023.03.02）3月2日，广东省人民政府印发《广东省激发企业活力推动高质量发展的若干政策措施》（以下简称“《措施》”）的通知，共59条政策措施助力企业发展，其中包括新能源汽车购置税等政策。具体来看，《措施》提出，广东省要落实好阶段性免征新能源汽车车辆购置税等政策，鼓励有条件的市出台支持汽车以旧换新、汽车下乡、新能源汽车购置等政策，举办全省性汽车主题促消费活动，鼓励汽车企业开展新能源汽车下乡惠民活动；广州、深圳应优化小汽车总量调控管理，阶段性放宽小汽车指标申请资格。同时，还提到广东省要优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，出台城市停车设施建设地方标准，既有停车位安装充电设施的，免予办理规划、用地、建设许可手续，逐步实现有条件的小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区等区域充电桩（站）和公路沿线充电基础设施建设。以此来实现在2023年，广东省新增建成公共充电桩超过2.1万个。除此之外，《措施》还提及要全面落实取消二手车限迁政策，“珠江三角洲区域内在用国五排放标准轻型汽车可以互迁”的政策在2023年6月30日到期后继续执行；支持广州、深圳、东莞开展汽车整车平行进口业务。另外，广东省需优化二手车市场流通管理，取消对开展二手车经销的不合理限制，全面落实符合要求二手车经销企业销售旧车交易增值税由2％下调至0.5％减税政策，落实允许企业反向开具二手车销售统一发票政策；并且，广州市、深圳市汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。以上政策措施自公布之日起实施，有效期至2023年12月31日。具体政策措施有明确执行期限或国家有明确规定的，从其规定。4、埃安发布夸克电驱:突破电驱工业的3纳米（2023.03.05）3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱，官方表示，其电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100%。“巴掌大的电机，就能带来超越V8发动机的超大马力。”埃安电驱研发团队围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点，进行技术迭代开发，从而发布了纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线绕组、900V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等一系列技术。三、重要数据分析据乘联会3月3日消息，乘联会发布2023年2月新能源乘用车厂商批发销量。综合预估2月乘联会新能源乘用车厂商批发销量50万辆，环比1月增30%，同比去年2月增60%。预计2月新能源车市开门红基本实现，实现同比和环比较大幅度增长。其中在传统车企新能源汽车批发销量榜单中，比亚迪仍以19.17万辆的绝对优势位居榜首；广汽埃安以3.01万台的销量排名第二；上汽乘用车以2.33万台的销量排名第三；吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车和长城汽车新能源汽车批发销量为乘联会预估值。

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