计算机行业点评：深圳立法智能网联汽车，L3自动驾驶元年开启天风证券 2022-06-27 附下载_行业研究_报告

计算机行业点评：深圳立法智能网联汽车，L3自动驾驶元年开启天风证券 2022-06-27 附下载

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发布机构：天风证券发布时间：2022-06-27大小：280.4 KB页数：共2页上传日期：2022-06-28语言：中文简体

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摘要：事件：6 月 23 日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）获市七届人大常委会第十次会议表决通过。点评：1、开放无驾驶人道路测试，支持区级全域开放， L3 自动驾驶将合法上路根据此前公开的征求意见稿，《条例》从 8 个大方向进行规定，全面涵盖了从智能网联汽车自动驾驶的定义、市场准入，到路权、权责认定等方面的具体规定和管理办法。我们认为《条例》有以下三个重点：1）完全无人驾驶：明确提到“高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车可以不配备驾驶人”，开放不配备驾驶人的车辆道路测试与示范应用，推动区级行政区全域开放测试与应用试点，并明确事故及违章责任认定；2）合法上路：在智能网联汽车取得相关准入，列入国家或深圳汽车产品目录后，可以销售；经交管部门登记后，可以上道路行驶；经交通运输部门许可，可以从事道路运输经营活动， L3 自动驾驶有望合法上路。3）运输经营与收费：明确智能网联汽车满足条件可从事道路运输经营活动，并可收取相关费用，我们认为这代表无人驾驶 Robotaix 获得法规认可。我们认为，《条例》是全国首个对 L3 级及以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分的官方管理文件，后续深圳有望继续出台更详细的规范性文件，也为全国其他城市的 L3 级自动驾驶准入政策提供标准，我国自动驾驶立法进程有望加速。2、高算力计算平台量产上车，底层支撑 L3 及以上自动驾驶应用英伟达 AGX Xavier 芯片于 2018 年开始出货，第三代自动驾驶芯片 Orin 单芯算力将达到 254TOPS，已经获得蔚来、理想、沃尔沃、奔驰等多个整车厂定点项目，其中蔚来 ES7、理想 L9 已于 2022 年 6 月发布，分别搭载了 4 颗、 2 颗英伟达 Orin 芯片。高通于 2020 年 1 月推出 Ride 平台，入局 ADAS 计算平台，长城、通用、大众、宝马都将基于高通 Ride 平台开发 ADAS 系统，其中通用汽车下一代 Ultra Cruise 采用两颗骁龙 SA8540P SoC 和一个 SA9000P AI 加速器，算力将达到 300TOPS，我们预计高通 8540 芯片将于 2022 年下半年量产，高算力计算平台的量产上车，将从底层支撑 L3 及以上自动驾驶应用。3 、多家车企发布新车，预埋高级别自动驾驶硬件， 22 年是自动驾驶元年以国内新势力为例，蔚来 ES7、理想 L9 已经推出，分别搭载了 4 颗、 2 颗英伟达 Orin芯片，小鹏 G9 预计将于 2022 年下半年推出。感知层面，蔚来 ES7 自驾平台算力1016TOP，搭载 1 个激光雷达、 5 个毫米波雷达、 12 个超声波雷达、 1 个双目前方感知摄像头、 4 个环视摄像头、 7 个环境感知摄像头，预埋汽车传感器与计算平台，高级别自动驾驶具备硬件基础。投资建议：技术+法规共同推动，国内自动驾驶有望加速，重点推荐中科创达（与电子团队联合覆盖）、德赛西威（与汽车团队联合覆盖）、光庭信息（与汽车团队联合覆盖），建议关注海天瑞声、四维图新、千方科技、深城交。风险提示：自动驾驶相关政策法规落地不及预期；自动驾驶产业进展不及预期；系统性风险。

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