交通运输行业2022年中期策略报告:把握行业确定性恢复,布局高弹性和高壁垒品种东方证券2022-06-15.pdf
摘要:交运板块的上半年:股价有超额,基本面走弱。1)股价表现来看,上半年总体市场低迷下,交运板块超额收益明显;2)基本面表现:疫情反复下客货运均遭遇巨大冲击。a)客运:4月各类客运方式较19年同期普遍下滑80%左右,5月环比显著回升,但较19年仍有较大缺口,其中民航4月客运量同比下滑84.6%,较19年下滑85.2%,5月航班量环比回升约4成;b)货运:本轮疫情对公路货运和民航货运冲击较为明显。其中快递业务量4月同比下滑12.0%,5月环比增长27.2%,6月以来受618活动带动件量环比继续增长;其他货运方式除铁路外,公路、航运、民航普遍受到疫情冲击,有不同程度下滑。航空:短看行业恢复,中看整合出清,长看周期弹性,航空业进入新一轮布局期。1)短期利好频出,基本面底和政策底探明,估值有吸引力。疫情冲击收敛,暑期旺季将至,行业恢复确定性强,估值角度若将疫情以来亏损加回,各航司PB普遍在20-40%分位水平,单机市值普遍低于中位数水平,春秋吉祥显著较低;2)中期行业整合渐行渐近。国航拟收购山东航空,开启本轮行业整合大幕。预计后续仍有规模不等的整合/出清事项,拥有行业格局改善期权;3)长期依然看好大周期反转业绩弹性。供给端:飞机供给低速增长,行业大幅降速明确;需求端:分析疫情前后民航需求市场和旅客行为特征,相比疫情前并无显著变化,无需对后疫情航空需求过度担忧;价格弹性:供需反转推动全局量价齐升。叠加核心航线票价经历数次提价后,票价天花板大大抬升,供需紧张背景下,航司票价弹性可期。快递:重视行业驱动力演变,看好顺丰长期壁垒再强化。1)快递行业驱动力的演变:从量到质,从单一到多元。基于电商快递网购人群数量、网购品类拓展和购物频次提升三方面驱动力维度,我们认为电商驱动下的快递件量空间仍在,但增速中枢或明显下行,今年件量增速或降至15%左右,行业逐步进入新的发展时期。短期来看,政策托底下,电商快递单票价格改善,业绩修复确定性强;长期来看,在当前的电商和快递发展模式下,价格战只会阶段性缓解和改善,但不会消失,解决行业发展困境的最终手段并非依靠政策托底持续提价,而从量到质,从单一到多元,从“基础货物运输服务”到“供应链重塑者”的改变,才是快递行业长远发展的最终路径,也是快递企业的真正的“决胜点”所在;2)顺丰:看好公司长期壁垒再强化,进入战略布局期。随着成本管控逐步兑现,鄂州机场全面投运,公司有望在时效件、国际件、ToB供应链等领域构筑新的壁垒和优势地位。公路铁路:低估值高股息,绝对收益品种。在当前疫情仍有所反复时期,公路铁路等稳健、低估值高股息、绝对收益品种具备一定吸引力。展望下半年,交运行业虽仍面临疫情反复压力,但在稳增长基调下,我们认为总体影响程度较上半年将有显著改善。基于此,短期受疫情压抑和受损的板块和个股或有更好表现,长期建议布局高弹性和高壁垒品种。1)航空:短看行业恢复,中看整合出清,长看周期弹性,行业进入新一轮布局期。建议关注中国国航,以及民营航空春秋航空、华夏航空。短期建议关注受疫情影响最为显著的上海主基地航司中国东航、春秋航空、吉祥航空;2)快递:重视行业驱动力演变,看好顺丰长期壁垒再强化。短期关注通达系政策托底,单票价格和业绩显著改善,关注圆通速递、韵达股份、申通快递;长期看好顺丰控股壁垒再强化,当前时点适合战略布局;3)公路铁路:低估值高股息,绝对收益品种。建议关注宁沪高速、深高速、招商公路。风险提示宏观经济不及预期、疫情冲击超预期、政策不及预期、油价和汇率大幅波动风险、相关假设测算偏差风险
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